Paano nakagawa ang mga goma na nababaluktot na kasukasuan at anong mga proseso ang kanilang pinagdadaanan?

Upang makagawa ng goma na nababaluktot na mga kasukasuan ay hindi madaling gawain. Kinakailangan nito ang pagpunta sa maraming mga pamamaraan sa pagproseso upang makumpleto. Ang mga goma na nababaluktot na kasukasuan ay mga aparato na gawa sa goma at iba pang mga materyales, na maaaring epektibong mabawasan ang pagkabigla at ingay. Mayroon silang malakas na kapasidad ng pagsipsip ng shock at makabuluhang mga epekto sa pagbawas ng ingay. Ang mga goma na nababaluktot na kasukasuan ay maaaring magamit kung saan kinakailangan ang pagsipsip ng shock. Kaya, anong mga pamamaraan sa pagproseso ang kasangkot sa paggawa at paghubog ng mga goma na nababaluktot na kasukasuan? Ngayon ay makilala natin ang bawat isa.

1. Compounding ng goma

Ang paghahanda ng goma na nababaluktot na magkasanib na tambalan ay pareho sa ordinaryong compound ng produkto ng goma. Una, ang hilaw na goma ay kailangang ganap na ma -plastik upang gawin itong naaangkop na plasticity at pagkakapareho. Sa pagtaas ng oras ng plasticizing, bumababa ang koepisyent ng pagkawala ng goma at ang pag -asa sa amplitude ay binabawasan. Ang susi sa panahon ng paghahalo ay upang matiyak na ang mga tambalang ahente ay pantay na nakakalat. Kung ang compound ng goma ay hindi halo -halong pantay -pantay, magiging sanhi ito ng pagbabagu -bago sa higpit ng shock absorber. Dahil sa hindi pantay na tigas sa loob ng goma, magaganap ang konsentrasyon ng stress, sa gayon paikliin ang buhay ng serbisyo ng shock absorber.

2. Paggamot sa ibabaw at pag -bonding ng mga bahagi ng metal

Ang karamihan ng mga goma na may kakayahang umangkop na mga kasukasuan ay naglalaman ng mga bahagi ng metal. Bago ang mga bahagi ng metal ay pinagsama sa goma, ang kanilang mga ibabaw ay dapat tratuhin; Kung hindi man, makakaapekto ito sa kanilang lakas ng pag -bonding. Maraming mga paraan ng paggamot sa ibabaw para sa mga bahagi ng metal. Ang karaniwang ginagamit na isa ay sandblasting, na sinusundan ng paglilinis ng mga solvent, pagpapatayo at pagkatapos ay mag -apply ng pandikit. Ang karaniwang ginagamit na malagkit sa kasalukuyan ay Chemlok, na may isang maaasahang lakas ng bonding.

3. Sulfation

Ang mga karaniwang pamamaraan ng vulcanization para sa goma na nababaluktot na mga kasukasuan ay kinabibilangan ng compression vulcanization, mold transfer vulcanization at injection vulcanization. Ang karaniwang proseso ng compression vulcanization at kagamitan ay medyo simple. Ang init ay inilipat mula sa itaas at mas mababang mga presyon ng ibabaw sa metal na amag at goma. Ang pamamaraang ito ay partikular na angkop para sa malalaking makapal na may pader na mga produkto.

Ang pamamaraan ng paglipat ng vulcanization ng amag ay gumagamit ng presyon ng isang pindutin upang mag -iniksyon ng goma sa isang lukab ng metal na amag, na may mataas na kahusayan sa paghubog. Ang mga butas ng iniksyon ng goma sa simula at tapusin ang pag -iniksyon sa lukab ng amag. Dahil sa epekto ng puwersa ng alitan, tumataas ang temperatura ng goma. Bukod dito, ang goma ay preheated mula sa simula hanggang sa pagtatapos bago ang paghubog ng iniksyon. Samakatuwid, ang paraan ng paglipat ng amag ay maaaring magamit upang mabawasan ang oras ng bulkanisasyon.

Ang mga kumplikadong goma na nakagaganyak sa goma ay maaaring maging bulkan sa pamamagitan ng paghuhulma ng iniksyon. Habang ang bahagi ng paghubog ng iniksyon at ang pag -init at pagpilit ng bahagi ng machine ng paghubog ng iniksyon ay isang mahalagang bahagi, ang goma ay inilalagay sa plunger sa isang form ng strip o sheet, at pagkatapos na ganap na preheated, ito ay na -injected sa metal na amag na lukab sa ilalim ng mataas na presyon.

Simula mula sa mga hilaw na materyales, ipinatupad ang mahigpit na kontrol ng kalidad. Ang bawat batch ng mga hilaw na materyales ay sinuri at kwalipikado ng mga technician ng laboratoryo bago pumasok sa pabrika. Ang ilang mga tauhan ng batching ng goma ay naghahalo ng mga materyales sa kinakailangang proporsyon. Matapos makumpleto ang batching, ipinadala ito sa workshop ng paghahalo ng goma at pinindot sa mga sintetikong sheet ng goma ng goma. Matapos maipasa ang inspeksyon, ang mga synthetic goma sheet ay ipinadala sa workshop ng pagputol ng hose ng shock absorber, kung saan pinutol ito ng mga kawani ayon sa iba't ibang mga modelo at sukat. Matapos makumpleto ang pagsabog, isinasagawa ang proseso ng pagbuo. Matapos ang bawat shock absorber hose mold ay sinuri at natagpuan na kwalipikado, ipinadala ito sa workshop ng Vulcanization, kung saan inilalagay ng kawani ang hulma. Ilagay ang amag sa machine ng bulkan. Ang machine ng bulkan ay pindutin nang maayos ang amag. Sa oras na ito, ang machine ng bulkan ay nakatakda sa isang palaging temperatura ng 180 degree, at ang bulkanisasyon ay isinasagawa sa loob ng 40 minuto. Matapos ang 40 minuto, alisin ang bulkan na shock absorber mula sa amag at subukan ang integridad ng bulkanisasyon ng shock absorber. I-trim ang mga gilid ng bulkan na shock absorbers at ilagay ito sa semi-tapos na cable car pagkatapos ng pag-trim. Ang semi-tapos na shock absorber hoses sa loob ng cable car ay ipinadala sa flange assembly workshop, kung saan ang mga kawani ay tipunin ang shock absorber hose flanges at ang semi-tapos na shock absorber hoses sa mga natapos na produkto. Ang mga kawani ng kalidad ng departamento ng inspeksyon ay random na sample at subukan ang presyon ng mga natapos na shock absorbers. Ang shock absorbers na pumasa sa presyon ng pagsubok ay nakabalot. Ang nakabalot na mga sumisipsip ng shock ay inilalagay sa bodega, naghihintay na mai -load sa mga sasakyan para sa kargamento.

Tandaan: Sa panahon ng bulkanisasyon, ang oras ng bulkan at temperatura ay dapat na mahigpit na kontrolado. Sa pangkalahatan, ang crosslinking degree ng goma ay nagdaragdag sa pagdaragdag ng ilaw, habang ang modulus ng goma at ang koepisyent ng pagkonsumo ng pagbaba ng goma. Samakatuwid, ang bulkanisasyon ng goma na nababaluktot na mga kasukasuan ay dapat na masinsinan. Parehong under-vulcanization at over-vulcanization ay magiging sanhi ng pagtanggi ng pagganap ng natapos na produkto.